В столице есть много заводов и предприятий, один из самых известных — ГП Антонов. Об его истории, читайте в нашем материале на kyivone.
История знаменитого завода
В 1920 году предприятие сначала работало как Госавиационный завод No12. Это были небольшие ремонтные мастерские. Тогда предприятие находилось на улице Гарматная. В нем происходил ремонт зарубежных самолетов. Спустя пять лет там начали производить собственные самолеты. В частности, пассажирский К-1, XAI-1. Однако в годы Второй мировой войны, производство уничтожили. Поэтому во время оккупации завод стоял. Производство вернулось к своей работе после освобождения столицы.
А в мае 1947 года появилось исследовательское конструкторское бюро. Главным конструктором стал О.К.Антонов. Именно его имя сейчас носит известный завод.
Именно с этого момента стартовало развитие производства и поиск новых специалистов. Также на заводе в 1956 году удается создать военно-транспортный самолет Ан-8.
Лучшие самолеты
Завод ежегодно растет. И в 1950-е появляются новые изобретения — Ан-10, Ан-12, Ан-14, и Ан-24, который взлетел в 1959 году. Это пассажирский самолет, его производили с 1959 по 1978 годы.
После чего были самолеты Ан-26, Ан-28. Однако самый известный самолет это — Ан-124 “Руслан”. Его производили на заводе по 2003 года. Потом его усовершенствовали. Это стал самолет Ан-124-100, который во всем мире считается самым большим грузовым самолетом. Его длина составляет 69 метров, а размах крыльев – 73 метра. Именно этот самолет прославил столичный завод во всем мире.
А вот гордостью завода “Антонов” стал самолет Ан-225 “Мрия”. Превосходно уникальная конструкция на десятилетия. Огромная грузоподъемность и производительность. Издалека он кажется обычным большим самолетом, а из близкого – это настоящий великан «летающий ангар».
В 1988 году он впервые взлетел и отправился в полет. Уникальный самолет считается самым большим в мире. Его создали для перевозки крупногабаритных грузов. Кстати, «Руслан» и «Мрия» установили более 500 рекордов. Из них – 270 мировых. После военного вторжения российской федерации, в ходе боевых действий, «Мрия» была уничтожена. Однако конструкторы заявили, что у них есть чертежи и самолет будет восстановлен. В 2022 году уже начались восстановительные работы. Вся информация о восстановительных работах засекречена.
Работа в годы независимости
После распада СССР завод продолжил работать. На нем разрабатывались и производились новые самолеты, такие как Ан-38, Ан-140, Ан-148, Ан-158, и не только. В 2000-е годы на заводе стали производить БЛПА. Он до сих пор остается государственным предприятием.
Несколько лет назад с американской компанией Boeing заключили контракт. Тепер столичный завод поставляет этой компании запчасти. В том же году завод подписал соглашение со швейцарской компанией AIR-ION TECHNOLOGIES SA о производстве безбилетников. В 2019 завод выиграл тендер. После чего стал поставлять самолеты в Перу. В 2023 году завод продолжает свою работу, как государственное предприятие. В частности, предприятие предлагает чартерные перевозки грузов, а также занимается производством техники.
Основные подразделения завода
- конструкторское бюро,
- производство и эксплуатация;
- летно-испытательная и доводочная база,
- сертификация самолетов,
- обучения летного и технического персонала;
На заводе работают эксперты в 35 научных направлениях. Среди них: аэродинамика, гидравлика, и так далее. На заводе было создано более 100 типов и модификаций пассажирских, транспортных самолетов.
Также завод разрабатывал дельтапланы и мотодельтапланы.
