Завод Антонов. Первые самолеты

Каждый год в последнюю субботу августа в Украине празднуют день авиации. Это и не удивительно, для нас это заслуженный праздник. Ведь у нас есть чем гордиться, один только самолет “Мрія” уже был большой гордостью для нашей страны. Но это не единственное, чем может гордиться концерн “Антонов”, который находится в Киеве. Его богатая история и весомый вклад в государственную авиацию сделали свое дело. Дальше на kyivone.

История создания завода

e4a6f4d8884479c251253277b74b26c9

История самого завода началась задолго до официального создания предприятия. 9 сентября 1920 года был создан Государственный авиационный завод номер 12, который работал на базе маленьких предприятий. Первой локацией предприятия было помещение на улице Гарматной. А первым директором был Викторин Фланианович Бобров.

Кстати, в начале своего существования завод не проектировал самолеты, на нем в основном производили ремонт зарубежных машин. Со временем, в 1925 году началось производство своих собственных самолетов. Первый созданный на предприятии самолет был пассажирский четырехместный К-1. В это же время конструкторы начали проектировать планеры и глиссеры. А уже в 1931 году предприятие освоило новое направление, автожиры. Это конструкция открытого типа, которая по принципу работы похожа на вертолет. 25 июня 1941 года завод был разбомблен. Поэтому свой второй день рождения завод Антонов отпраздновал уже в послевоенное время, 31 мая 1946 года. Именно в это время Министерство авиационной промышленности приняло решение создать конструкторское бюро на базе Новосибирского завода. 

oleg-antonov

Главным конструктором этого бюро выбрали известного Олега Константиновича Антонова. Через несколько лет Антонов собирает своих специалистов и они переезжают в Киев, где начинается масштабное развитие производства. Антонов ищет все новых и новых специалистов в этом направлении, чтобы усилить производственные процессы. Особенно после того, как бюро получило очень важную задачу, создать военно-транспортный самолет с турбинными двигателями. Антонов искал талантливых авиаконструкторов по всей стране, и уже со временем, первый самолет АН — 8 был выпущен в Киеве в 1956 году.

Лучшие украинские самолеты

zavod_antonov-11

Завод Антонов насчитывает в своем портфеле огромное количество разных самолетов. Но про самые большие гордости мы расскажем вам прямо сейчас.

АН -124 Руслан

An-124-Ruslan

Это самый большой транспортный самолет, который выпускался серийно. Его грузовая подьемность 120 тонн. Он был разработан в 1971 году, в тот момент этот самолет имел много инноваций, а именно впервые в таком виде самолетов использовали критическое крыло, которое позволяло повысить скорость самолета и уменьшить сопротевление в воздухе. В нем аж четыре турбореактивных двигателя. Самолет имеет два отсека. Первый грузовой, второй, еще  называют верхней палубой предназначенной для экипажа самолета, а также персонала, который сопровождает груз. Самолет используется для перевозки больших грузов или оружия. Скорость АН — 124 865 километров в час, а стоимость одного такого самолета от 70 до 100 миллионов долларов.

АН — 32

32

Этот самолет был спроектирован в 1975 году, он очень похож на своего брата АН — 26. Но достаточно сильно отличается начинкой. В этом самолете большая мощность и усиленная конструкция. Этот самолет используется для пассажирских перевозок в более, чем 20-ти странах мира. Также эту модель используют для парашютного десантирования людей, или же для перевозки тяжело больных. У этого самолета существует и противопожарная модификация, которая вмещает 8 тонн воды или специальной смеси, для тушения пожаров.

АН — 72

Этот самолет получил в народе второе имя. Его называют Чебурашкой. На этого мультипликационного героя самолет похож из-за необычного расположения двигателей. Они находятся над крылом и достаточно близко к фюзеляжу. На самом деле такое решение не просто так, оно добавляет самолету подъемной силы. Также в конструкции самолета используется сильно механизированное крыло, это делает самолет менее маневренным, но не сильно. Для лучшего управления у самолета хвост в форме буквы Т. Эта модель разработана в 1976 году и используется в разных направлениях, но более распространенными есть военные, поисково-спасательные, патрульные и пассажирские модели. Военные модификации дополнительно оснащены радиосредствами.

АН — 74

74

Это еще один Чебурашка, но немного другой модификации. Он был разработан в 1980 году, как самолет, который может беспроблемно работать в сложных условиях, например на Северном полюсе или в высокогорных районах. Поэтому в народе его еще называют “Арктический”. Кроме перевозки грузов, его еще можно использовать для проводки кораблей. Для исполнения этих задач, ему добавили мощности, а также аккумуляторы запуска двигателей.

АН — 70

70-0818

Работу над этим самолетом начали еще в 1976 году. Но из-за постоянных изменений и желаний заказчика, утвержден и выпущен он был только в 1986 году. Это военный самолет, который может использовать для взлета и посадки не сильно подготовленные полосы. Главная особенность самолета в том, что он может доставлять оружие и негабаритную технику к месту назначения без специально подготовленной полосы посадки.

АН — 140

140

Самолет АН — 140 был спроектирован в 1993 году. Это пассажирско-грузовой самолет. Это один из самых популярных самолетов во всем мире. Его особенность это относительная легкость смены интерьера самолета под потребности заказчика. К тому же в этой модели снижены шумы двигателей, а также выбросы токсических веществ в атмосферу. Это достаточно компактный самолет, у которого есть возможность реверсивного шага, что позволяет использовать его в высокогорье или же делать посадки не на сильно подготовленных полосах.

АН — 148

1280px-Antonov_An-148

Уже в начале 90-х появилась большая потребность в пассажирских самолетах дальнего полета, но который рассчитан на небольшое количество человек. ТУ — 134 уже был не актуальный и достаточно устаревший, поэтому в начале 2000-х годов был выпущен самолет АН — 148. На него были установлены турбореактивные двигатели, которые были не такими шумными и с меньшими вибрациями, это придавало пассажирам больше комфорта во время перелета. Также было увеличено количество мест.  Если модель ТУ — 134 вмещал 52 человека, то АН — 148 вмещал от 80 до 100 людей на борт. Также была улучшена система аэронавигации, поэтому самолет комфортно чувствует себя в сложных погодных условиях, а также имеет функцию автоматического захода на посадку по запланированному маршруту. 

АН — 158

158w

Это относительно новый самолет. Он был выпущен в 2009 году. Он соответствует международным стандартам безопасности и экологичности. В этой модели был улучшен салон и увеличено количество пассажирских мест. При этом было уменьшено количество затрат топлива. Это самолет вмещает 100 человек и рассчитан на полеты расстоянием до 3100 километров. Сегодня цена такого самолета от 30 миллионов долларов.

Антонов в современности

First_Ukrainian_serial_production_An-148

Сейчас предприятие активно работает и только наращивает свои обороты. Например, с 2016 года началось производство беспилотных летательных аппаратов. В 2018 году был подписан договор с международной компанией Боинг, в котором идет речь о поставке запчастей для комплектации самолетов завода Антонов. А в 2019 году Антонов выиграл тендер на поставку самолетов АН — 178 в Перу. А еще говорят, что на заводе разрабатывают новый модернизированный самолет для Вооруженных Сил Украины

Антонов это не просто завод, это история становления большого направления авиации в Украине. Некоторые разработки наших киевских конструкторов удивляют даже международных специалистов, ведь они высокотехнологические и к тому же функциональные. Антонов это гордость страны, развитие которой добавляет сил и настойчивости.

More from author

Александровская больница: история работы старейшего медицинского учреждения

Одна из старейших Киевских больниц. Александровская больница вернулась к историческому названию в честь императора Александра. Об этом и других интересных фактах, читайте в материале...

Аэропорт «Киев»: работа и история

В столице есть несколько аэропортов. Один из них -  «Киев», который сейчас носит имя всемирно известного авиаконструктора И. Сикорского, который учился в жил в...

Научно-техническая библиотека им. Г. И. Денисенко: что нужно о ней знать

В столице есть много разных библиотек. Одна из них Научно-техническая библиотека имени Г. И Денисенко. Почему ее стоит посетить и чем она интересна, более...
.,.,.,.