Завод Антонов. Перші літаки

Кожного року в останню суботу серпня в Україні святкують день авіації. Це й не дивно, для нас це заслужене свято. Адже ми маємо чим пишатися,  один лише літак “Мрія”, вже був величезною гордістю нашої країни. Та це не єдине, чим може пишатися концерн “Антонов”, що знаходиться в Києві. Його багата історія та вагомий вклад в державну авіацію зробили своє діло. Далі на kyivone.

Історія створення заводу 

e4a6f4d8884479c251253277b74b26c9

Історія самого заводу починається задовго до офіційного створення підприємства. 9 вересня 1920 року було створено Державний авіаційний завод номер 12, який працював на базі маленьких підприємств. Першою локацією підприємства було приміщення на вулиці Гарматній. А першим директором став Вікторин Фланіанович Бобров. 

До речі, на початку свого існування завод не проектував літаки, на ньому в основному ремонтували іноземні літаки. Згодом, а саме у 1925 році, почалося виробництво своїх власних літаків. Перший створений на підприємстві літак був пасажирський чотирьохмісний К-1. В цей же проміжок часу конструктори почали проектувати планери та глісери. А вже у 1931 році підприємство освоїло новий напрямок, автожири. Це конструкція відкритого типу, що за принципом роботи дуже схожа на гвинтокрил. 

25 червня 1941 року підприємство було розбомблене вщент. Тому свій другий день народження завод Антонов відсвяткував вже у післявоєнний час, 31 травня 1946 року. Саме в той час Міністерство авіаційної промисловості прийняло рішення створити конструкторське бюро на базі Новосибірського заводу.

oleg-antonov

 Головним конструктором цього бюро було обрано славнозвісного Олега Константиновича Антонова. Через декілька років Антонов збирає своїх спеціалістів і вони переїжджають до Києва, де починається масштабний розвиток виробництва. Антонов шукає все нових і нових спеціалістів цього напрямку, аби посилити виробничі процеси. Особливо після того, як бюро отримало досить важливу задачу, створити військово-транспортний літак з турбінними двигунами. Антонов шукав талановитих авіаконструкторів по всій країні, і вже згодом, перший такий літак Ан-8 було випущено в Києві у 1956 році. 

Найкращі українські літаки

zavod_antonov-11

Завод Антонов нараховує в своєму портфелі безліч різноманітних літаків. Але про найбільші гордості ми розповімо вам прямо зараз.

АН -124 Руслан

An-124-Ruslan

Це найбільший транспортний літак, який випускається серійно. Його ваго підйомність 120 тонн. Його було розроблено в 1971 році, на той момент цей літак мав багато інновацій, а саме вперше в такому виді літаків використовували надкритичне крило, що дозволяло підвищити швидкість літака та зменшити супротив у повітрі. В ньому аж чотири турбореактивні двигуни. Літак має два відсіки. Перший вантажний, другий, який називають верхньою палубою призначеною для екіпажу літака, а також персоналу, що супроводжує вантаж. Літак використовується для перевезення великих вантажів або ж зброї. Швидкість АН-124 865 кілометрів на годину, а вартість одного такого літака від 70 до 100 мільйонів доларів. 

АН – 32

32

Цей літак було спроектовано у 1975 році, він дуже схожий на свого побратима Ан-26. Але досить сильно відрізняється за начинкою. В цьому літаку більша потужність та посилена конструкція. Цей літак використовується для пасажирських перевезень у більш ніж 20-ти країнах світу. Також цю модель використовують для парашутного десантування людей, або ж для перевезення тяжко хворих. В цього літака існує протипожежна модифікація, яка вміщує 8 тонн води або спеціальної суміші, що гасить полумʼя. 

АН – 72

Цей літак отримав в народі друге імʼя. Його називають Чебурашкою. На цього мультиплікаційного героя літак схожий через незвичне розташування двигунів. Вони знаходяться над крилом і досить близько до фюзеляжу. Насправді таке рішення не просто так, воно додає літакові підіймальної сили. Також в конструкції літака використовується сильно механізоване крило, це робить літак менш маневруючим, але не сильно. Для кращого керування у літака хвіст у формі букви Т. Ця модель розроблена у 1976 році, і використовується у різних напрямках, але більш поширеними є військові, пошуково-рятувальні, патрульні та пасажирські моделі. Військові модифікації додатково оснащені радіозасобами. 

АН – 74

74

Це ще один Чебурашка, але трошки іншої модифікації. Його було розроблено у 1980 році, як літак, що зможе безпроблемно працювати у складних умовах, наприклад на Північному полюсі або у високогірних районах. Тому в народі його ще кличуть “Арктичний”. Окрім перевезення вантажів, його ще можна використовувати для проводки кораблів. Для виконання таких задач, йому додали потужності, а також акумуляторів запуску двигунів. 

АН – 70

70-0818

Роботу над цим літаком розпочали ще в 1976 році. Але через постійні зміни та побажання замовника, утверджено і випущено модель було лише у 1986 році. Це військовий літак, який може використовувати для злету та посадки не сильно підготовлені смуги. Головна особливість літака в тому, що він може доставляти зброю та негабаритну техніку до місця призначення без спеціально підготовленої смуги посадки. 

АН – 140

140

Літак АН – 140 було спроектовано у 1993 році. Це пасажирсько-вантажний літак. Це один з найпопулярніших літаків в усьому світі. Його особливість це відносна легкість зміни інтерʼєру літака під потреби замовника. До того ж в цій моделі знижені шуми двигунів, а також викид токсичних речовин в атмосферу. Це досить компактний літак, який має можливість реверсивного кроку, що дозволяє використовувати його у високогірʼї або ж здійснювати посадки на не сильно підготовлених смугах. 

АН – 148

1280px-Antonov_An-148

Вже на початку 90-х зʼявилася велика необхідність в пасажирських літаках дальнього польоту, але який розрахований на невелику кількість пасажирів. ТУ – 134 вже був не актуальний та досить застарілий, тому на початку 2000-х років було випущено літак АН – 148. На нього було встановлено турбореактивні двигуни, що були не такими шумними та з меншими вібраціями, тому це надавало пасажирам більш комфортні умови для перельоту. Також була збільшена кількість місць. Якщо модель ТУ – 134 вміщувала 52 людини, то АН – 148 вміщував від 80 до 100 людей на борт. Також було покращено систему аеронавігації, тому літак комфортно почуває себе в складних погодних умовах, а також має функцію автоматичного заходу на посадку по запланованому маршруту. 

АН – 158

158w

Це відносно новий літак. Його було випущено у 2009 році. Він відповідає міжнародним стандартам безпеки та екологічності. В цій моделі було покращено салон і збільшено кількість пасажирських місць. Натомість було зменшено витрати пального. Цей літак вміщує 100 людей і розрахований на польоти відстанню до 3100 кілометрів. Сьогодні ціна такого літака від 30 мільйонів доларів. 

Антонов в сучасності

First_Ukrainian_serial_production_An-148

Зараз підприємство активно працює і лише нарощує свої потужності. Наприклад з 2016 року почалося виробництво безпілотних літальних апаратів. У 2018 році було підписано угоду з міжнародною компанією Боінг , в якій йдеться про поставку запчастин для комплектації літаків для заводу Антонов. А в 2019 році Антонов виграв тендер на поставку літаків АН – 178 в Перу.  А ще кажуть, що на заводі розробляли новий модернізований літак для Збройних Сил України. 

Антонов це не просто завод це історія становлення великого напрямку авіації в Україні. Деякі розробки наших київських конструкторів дивують навіть міжнародних спеціалістів, адже вони високотехнологічні і до того ж функціональні. Антонов це гордість країни, розвиток якої надає сил та наснаги.

More from author

Олександрівська лікарня: історія роботи найстарішого медичного закладу

Одна із найстаріших Київських лікарень. Олександрівська лікарня повернулася до історичної назви на честь імператора Олександра. Про це, та інші цікаві факти, читайте в нашому...

Аеропорт «Київ»: робота та історія

У столиці є кілька аеропортів. Один із них – «Київ», який зараз носить ім'я всесвітньо відомого авіаконструктора І. Сікорського, який навчався у житло у...

Науково-технічна бібліотека ім. Г. І. Денисенко: що потрібно про неї знати

У столиці багато різних бібліотек. Одна з них Науково-технічна бібліотека імені Г. І Денисенка. Чому її варто відвідати і чим вона цікава, детальніше читайте...
.,.,.,.